Kunnen messing fittingen worden gebruikt in zoutwater- of maritieme omgevingen?

Het korte antwoord: gebruik met uiterste voorzichtigheid

Standaardmessing fittingenzijn over het algemeenniet aanbevolenvoor zoutwater- of mariene omgevingen vanwege een specifiek type corrosieontzinking. Terwijl scheepskoper en DZR-messing (ontzinkings{1}}bestendig) zijn samengesteld om dit te weerstaan, zal standaard messing voor loodgieterswerk voortijdig bezwijken in zeewater.

Voor elke onderwatertoepassing of kritisch marien systeem,bronzenblijft de industriestandaard en de veiligste keuze.

Wat is ontzinking?

Ontzinking is het selectief uitlogen van zink uit messinglegeringen. In zout water lost het zinkgehalte uit het metaal op, waardoor een zwakke, poreuze koperstructuur achterblijft. Dit proces vermindert de mechanische sterkte van het materiaal aanzienlijk en kan leiden tot plotselinge, catastrofale storingen.

Uit een wetenschappelijk onderzoek naar marinekoper (Cu-39.0Zn-1.0Sn-3.5Pb) in gesimuleerd oceaanwater bleek dat marinekoper in kraanwateromstandigheden de hoogste corrosiesnelheden en de ernstigste ontzinking vertoonde, waarbij de putgrootte en het volume onder die omstandigheden maximaal waren.

Standaard messing versus marine-messing in zout water

Niet allemaalmessing fittingenzijn gelijk geschapen. Standaard sanitair messing bevat 30-40% zink en is zeer gevoelig voor ontzinking. Marinemessing is een specifieke legering die is ontworpen voor gebruik op zee en die doorgaans ongeveer 60% koper, 39% zink en 1% tin bevat. Hoewel marinemessing een betere corrosieweerstand biedt dan standaard messing, bevat het nog steeds een hoog percentage zink, waardoor het gevoeliger is voor ontzinking dan brons.

De studie bevestigde dat zelfs marinekoper ontzinking ervaart in zout water, waarbij de zinkverwijdering uit de alfa- en bètafasen in de loop van de tijd escaleert, vooral in leidingwater en gemengd water.

Deskundige waarschuwingen uit de maritieme industrie

Een vooraanstaand maritiem landmeter, Paul Stevens van British Marine Surveyors Europe, heeft gewaarschuwd dat duizenden boten het gevaar lopen te zinken, omdat sommige botenbouwers koperen kogelkranen-gebruiken die zijn ontworpen voor zoetwaterleidingen in plaats van echt brons-van de maritieme kwaliteit.

"In zout water is messing gevoelig voor een vorm van corrosie die ontzinking wordt genoemd, waardoor het bros wordt en vatbaar voor storingen", aldus Stevens. Hij heeft jachten onderzocht waarvan de goedkopere koperen buitenkranen zo erg waren gecorrodeerd dat ze "bij inspectie in zijn handen afbraken".

De rol van elektrolytische actie

Het mariene milieu vormt een extra risico. Wanneer boten zijn aangesloten op de walstroom van de jachthaven, kan elektrische stroomlekkage een elektrolytische werking veroorzaken. Dit versnelt dramatisch de snelheid van ontzinking vanmessing fittingen. Gewoon koper gaat ongeveer vijf jaar mee in zout water, maar als er elektrische stroom aanwezig is, kan er veel sneller defect raken.

Testresultaten van Parker Hannifin

Interessant is dat de laboratoriumtests van Parker Hannifin met hun volledig-koperen fittingen uit de Serie 26 deze onderwierpen aan 1200 uur zeezoutspray zonder tekenen van roest. Dit wijst erop dat bepaalde messing fittingen van hoge-kwaliteit met de juiste beplating (nikkel of chroom) bestand zijn tegen blootstelling aan zoutnevel.

Houd er echter rekening mee dat zoutsproeitesten anders zijn dan continue onderdompeling in zeewater. Ook moet de beschermplaat intact blijven; eenmaal beschadigd blijft het onderliggende messing kwetsbaar voor ontzinking.

De bronzen oplossing voor maritieme toepassingen

Voor mariene omgevingen,bronzenis de superieure keuze. Brons is een koper-tinlegering die weinig of geen zink bevat, waardoor het immuun is voor ontzinking. Ingenieurs kiezen brons specifiek voor maritieme hardware, kleplichamen, pomponderdelen en onderwaterfittingen, omdat het bestand is tegen corrosie en zijn sterkte behoudt in zware zoutwateromstandigheden.

In het selectieoverzicht voor kleppen wordt expliciet vermeld dat "brons de enige acceptabele keuze is voor kleptoepassingen op zee en offshore" en dat "standaard messing nooit mag worden gespecificeerd voor zeewater".

De uitzondering: DZR messing

Ontzinkings{0}}bestendig messing (DZR-messing), ook wel 'geremd messing' genoemd, bevat kleine hoeveelheden arseen of andere legeringselementen die het uitlekken van zink voorkomen. Gemodificeerde legeringen met 0,1% fosfor, tin en nikkel hebben bij ontzinkingstests een verbeterde corrosieweerstand laten zien. In het waterhandboek van SUEZ wordt opgemerkt dat messingsoorten die "niet ontzinkbaar" zijn (Cu Zn 35 Pb 2 As) kunnen worden gebruikt om dit probleem te vermijden.

Maritieme professionals raden echter nog steeds brons aan boven DZR-messing voor kritische onderwatertoepassingen.

Preventie: Kathodische bescherming

Als messing moet worden gebruikt, kan kathodische bescherming helpen. Uit onderzoek uit 1962 (nog steeds aangehaald in de corrosieliteratuur) is gebleken dat scheepskoper kan worden beschermd tegen ontzinking in zeewater door kathodische bescherming bij een potentiaal van -0,60 V ten opzichte van een zilver-zilverchloride-elektrode. Met hetzelfde potentieel kan de voortgang van de ontzinking onder een reeds ontzinkte laag worden gestopt.

Dit is geen praktische oplossing voor de meeste maritieme toepassingen, maar toont aan dat de ontzinking onder gecontroleerde omstandigheden kan worden vertraagd.

Beste praktijken voor mariene omgevingen

Om metalen onderdelen in zout water te beschermen:

Na elk gebruik afspoelen met zoet water en droogwrijven

Besteed speciale aandacht aan schroefdraad en verbindingen waar water zich verzamelt

Inspecteer de fittingen regelmatig op tekenen van roze verkleuring (wat duidt op ontzinking)

Vervang elke fitting die corrosie of barsten vertoont onmiddellijk

Overzichtstabel: Messing versus Brons voor zoutwater

Conclusie

Messing fittingenzijn over het algemeen niet geschikt voor langdurige zoutwater- of maritieme omgevingen vanwege het risico op ontzinking. Terwijl marine-messing en DZR-messing een betere weerstand bieden, en bepaalde geplateerde koperen fittingen blootstelling aan zoutsproeiwater kunnen overleven, blijft de maritieme industrienorm voor kritische onderwatertoepassingen nog steeds bestaan.bronzen.

Gebruik voor scheepsdoorvoer-rompbeslag, buitenboordkranen en alle onderdelen onder de waterlijn uitsluitend brons van marine-kwaliteit. Voor boven- toepassingen met regelmatige spoeling en onderhoud met zoet water kunnen bepaalde koperen fittingen acceptabel zijn, maar regelmatige inspectie op corrosie is essentieel.